Glendale - Salir del negocio de autopartes podría generar $ 9,000,000,000 a $ 15 mil millones o más por Johnson Controls Inc.
, dinero que es probable que se reinvierten en las empresas de
construcción y de la batería de la compañía con sede en Milwaukee
metropolitana, los analistas dijeron el miércoles.
Johnson Controls continúa en su afán por ser visto como algo más que un
proveedor de autopartes con su anuncio de la madrugada del miércoles
que está evaluando alternativas, incluyendo una venta directa de su
negocio automotriz.
En un movimiento que los inversores aplaudieron y que cogieron por
sorpresa a algunos, Johnson Controls, dijo que estaba considerando la
venta de la empresa, una empresa conjunta con otra empresa o un spin-off
en una compañía separada.
El anuncio fue hecho antes de la apertura del mercado de valores y
acciones de la compañía cerró con un alza de 4% a 53,59 dólares, su
punto más alto, en el comercio pesado.
El negocio de los automóviles está considerando la venta es proveedor
dominante en el mundo de los asientos de coche, con 220 fábricas en todo
el mundo la producción de 20 millones de asientos de un año.
La compañía también podría vender el negocio de interiores que, a
partir del próximo mes, será parte de una empresa conjunta con sede en
China.
Como parte de la planificación para los próximos cinco años, presidente
de la compañía Alex Molinaroli dijo gerentes concluyeron el negocio
automotriz necesitaba más gasto para crecer - las inversiones que la
empresa no está dispuesta a hacer bajo su turno para centrarse en los
mercados de mayor crecimiento.
Ese cambio se centra en el almacenamiento de energía tanto a través del
negocio de soluciones de energía con sede en Glendale y almacenamiento
de energía para la red eléctrica, así como la expansión de los controles
de la empresa y del negocio de calefacción y refrigeración de equipos,
con sede en el centro de Milwaukee en E. Michigan St.
"Estaremos invirtiendo significativamente en las plataformas que
tenemos que crecer y ganar", dijo Molinaroli en una entrevista.
Venta de continuar el crecimiento
Ha liderado el crecimiento del negocio de la construcción, la
supervisión de dos de las mayores ofertas en la historia de la compañía
en los últimos dos años - la adición de Distribución Aérea Technologies
Inc. y entintar una empresa conjunta para permitir Johnson vender
calefacción de Hitachi y equipos de refrigeración.
"Hay un bastante amplio panorama para el crecimiento adquisitivo a lo
largo de los próximos tres a cinco años", dijo Brian Sponheimer,
analista de Gabelli & Co. "Si nos fijamos en lo que la compañía ha
hecho con ADT y lo que quieren hacer con Hitachi, verá claramente que la
empresa buscará añadir productos a un canal de ventas ya significativa
".
Dijo John Collopy, director de investigación en sede en Milwaukee Carl
W. Hennig Inc .: "Ellos van de vuelta a sus raíces, si se quiere, y creo
que en el largo plazo si realmente hacen efecto algún tipo de
transacción (automotriz) aquí, será muy bueno para los accionistas ".
Los analistas estiman que el negocio del automóvil podría alcanzar $ 9000 millones a tan alto como $ 15 mil millones.
El negocio de asientos tiene una cuota de mercado líder en las
principales regiones del mundo, incluyendo alrededor de $ 7 mil millones
en las ventas de China, donde Johnson Controls, junto con sus socios de
empresas conjuntas, tiene una cuota de mercado del 45%.
Sin embargo, una posible venta de la empresa de estar no significaría
un alejamiento de China, porque el negocio edificios y los negocios de
la batería están invirtiendo fuertemente allí.
"Ellos quieren centrarse en la historia del crecimiento en China en el
lado de la construcción en lugar de la parte del automóvil", dijo David
Whiston, analista de Morningstar Inc.
El anuncio se produce mientras las corporaciones, a menudo bajo la
presión de los accionistas activistas, han hecho girar pedazos de sus
negocios para acelerar el crecimiento y rentabilidad para el accionista.
Analista David Leiker dijo en una nota de investigación que la medida
era una sorpresa dada la compañía recientemente describió asientos para
automóviles como un negocio "core".
"No estamos seguros si hay activismo en el trabajo o si la empresa está
simplemente tratando de salir adelante de cualquier participación
activista iniciando la revisión a sí mismos", dijo Leiker, que sigue el
sector de autopartes para la sede en Milwaukee Robert W. Baird & Co .
Molinaroli hizo hincapié en que no había "ninguna presión exterior en absoluto" para hacer este movimiento.
Puestos de trabajo locales no afectados
Johnson Controls tiene cerca de 3.400 empleados en el área de
Milwaukee, y la parte posterior descamación de la automoción no
afectaría a la fuerza de trabajo local, dijo la compañía.
La pieza del automóvil, mientras que crece, es altamente competitivo y
cargados con márgenes de beneficio más bajos, mientras que la compañía y
los analistas prevén que los márgenes de beneficio de dos dígitos para
las empresas de construcción y de la batería.
Johnson Controls tiene una tubería llena de potenciales adquisiciones,
tanto en la calefacción y equipos de energía y enfriamiento mercados de
almacenamiento, dijo Molinaroli durante una llamada en conferencia con
inversionistas.
En los dos años desde que se convirtió en CEO, Molinaroli ha hecho
hincapié en su deseo de cambiar de Johnson Controls de ser vistos como
un proveedor de automoción a una empresa multi-industrial.
A pesar de movimientos para ser más de una empresa industrial, dijo
Molinaroli, "el mercado no ha apreciado realmente eso. Todavía nos ven
como una compañía automotriz".
Sin calendario para una venta está siendo revelada, pero el analista
Sponheimer dijo que es probable que hasta el próximo año para un acuerdo
que se anunció y otro año para que pueda ser finalizado.
Una venta directa a los principales competidores en el negocio de
asientos para automóviles - como Lear Inc. o Faurecia - no se espera
porque eso les daría una cuota de mercado tan importante en los asientos
que aumentaría la preocupación de los reguladores antimonopolio, dijo
Molinaroli.
Pero los analistas especularon que los postores podrían incluir firmas
de capital privado, Magna, International Automotive Components y las
empresas chinas.
La justificación de la medida es el mismo que el que ha sido para otras
decisiones, Molinaroli destacó en la entrevista en la sede de la
compañía en Glendale.
Es todo sobre el crecimiento y la capitalización de las megatendencias
globales, incluyendo el lugar masiva toma de urbanización en China y
otros mercados emergentes, la energía y las tendencias de sostenibilidad
que requieren un uso más eficiente de la energía y la aparición de
almacenamiento de energía para los edificios, además de baterías para
automóviles y camiones, él dijo.
Fuente: Journal Sentinel
